2014年，广东铁路迎来了历史性的大发展。这一年，广东省内铁路建设取得了显著成就，不仅推动了区域经济一体化，也为我国铁路事业的发展树立了典范。本文将详细揭秘2014年广东铁路的线路规划与建设成就。
一、线路规划
2014年，广东铁路的线路规划呈现出以下几个特点：
1. 完善的城际铁路网络
为了实现珠三角九市（广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆）的一体化发展，广东省规划了完善的城际铁路网络。其中，广深港高速铁路、广珠城轨、佛山西站至南沙段城际铁路等项目相继启动。
2. 区域间铁路互联互通
广东省积极推动区域间铁路互联互通，与周边省份的铁路网络实现无缝对接。例如，2014年，湘桂铁路、黔桂铁路等跨省铁路项目陆续开工，进一步拉近了广东与内陆地区的时空距离。
3. 高速铁路网络覆盖
广东省高速铁路网络在2014年得到了快速发展，实现了“市市通高速”的目标。截至2014年底，广东省高速铁路里程达到1300多公里，覆盖全省21个地级以上城市。
二、建设成就
2014年，广东铁路建设取得了以下显著成就：
1. 广深港高速铁路
作为连接粤港澳大湾区的重要通道，广深港高速铁路于2014年开工建设。该项目全长145公里，设计时速350公里，预计2020年底全线通车。届时，从广州到香港仅需48分钟，极大地缩短了珠三角地区与香港的时空距离。
2. 广珠城轨
广珠城轨是连接广州、珠海、中山等城市的重要城际铁路。2014年，广珠城轨全线贯通，全长147公里，设计时速120公里。该项目的建成，极大地促进了珠三角地区的经济发展和人员往来。
3. 佛山西站至南沙段城际铁路
作为珠三角城际铁路网络的重要组成部分，佛山西站至南沙段城际铁路于2014年开工建设。该项目全长61公里，设计时速120公里，预计2023年底通车。该项目的建成，将进一步提升珠三角地区的交通便捷性。
4. 跨省铁路项目
2014年，广东积极推动跨省铁路项目，如湘桂铁路、黔桂铁路等项目。这些项目的开工建设，进一步加强了广东与内陆地区的联系，促进了区域经济发展。
三、总结
2014年，广东铁路在线路规划与建设方面取得了显著成就。这些成就不仅推动了区域经济一体化，也为我国铁路事业的发展树立了典范。未来，广东铁路将继续发挥其在区域发展中的重要作用，助力粤港澳大湾区建设。