2019年，中国航空交通领域迎来了新的发展高潮，多个新建机场的投入使用，不仅极大地提升了我国航空运输能力，也标志着我国航空交通建设进入了新的阶段。本文将为您盘点2019年新建的机场，并揭秘这些机场背后的故事。
一、新建机场概览
2019年，中国共有10个新建机场投入使用，分别是：
- 昆明长水国际机场三期扩建工程：作为我国西部地区的航空枢纽，昆明长水国际机场三期扩建工程完成后，将成为我国第四大航空枢纽。
- 郑州新郑国际机场二期：郑州新郑国际机场二期工程完成后，将成为我国中部地区的航空枢纽。
- 长沙黄花国际机场T2航站楼：长沙黄花国际机场T2航站楼投入使用后，将极大提升长沙机场的旅客吞吐能力。
- 重庆江北国际机场T3A航站楼：重庆江北国际机场T3A航站楼投入使用后，将进一步提升重庆机场的旅客吞吐能力。
- 成都天府国际机场：成都天府国际机场是我国西部地区最大的航空枢纽，也是全球最大的单体机场。
- 青岛胶东国际机场：青岛胶东国际机场是我国东部地区重要的航空枢纽，也是山东省首个大型国际机场。
- 西安咸阳国际机场三期扩建工程：西安咸阳国际机场三期扩建工程完成后，将成为我国西部地区最大的航空枢纽。
- 乌鲁木齐地窝堡国际机场T3航站楼：乌鲁木齐地窝堡国际机场T3航站楼投入使用后，将极大提升乌鲁木齐机场的旅客吞吐能力。
- 福州长乐国际机场T2航站楼：福州长乐国际机场T2航站楼投入使用后，将极大提升福州机场的旅客吞吐能力。
- 厦门高崎国际机场T4航站楼：厦门高崎国际机场T4航站楼投入使用后，将极大提升厦门机场的旅客吞吐能力。
二、新建机场背后的故事
昆明长水国际机场三期扩建工程：昆明长水国际机场三期扩建工程总投资约300亿元，新建航站楼面积达70万平方米，可满足年旅客吞吐量4000万人次的需求。该工程的建设，标志着昆明长水国际机场将成为我国西部地区最大的航空枢纽。
郑州新郑国际机场二期：郑州新郑国际机场二期工程总投资约150亿元，新建航站楼面积达50万平方米，可满足年旅客吞吐量3000万人次的需求。该工程的建设，将进一步提升郑州机场在中部地区的航空枢纽地位。
长沙黄花国际机场T2航站楼：长沙黄花国际机场T2航站楼总投资约60亿元，新建航站楼面积达20万平方米，可满足年旅客吞吐量1500万人次的需求。该航站楼的投入使用，将极大提升长沙机场的旅客吞吐能力。
重庆江北国际机场T3A航站楼：重庆江北国际机场T3A航站楼总投资约100亿元，新建航站楼面积达50万平方米，可满足年旅客吞吐量3000万人次的需求。该航站楼的投入使用，将进一步提升重庆机场的旅客吞吐能力。
成都天府国际机场：成都天府国际机场总投资约500亿元，新建航站楼面积达80万平方米，可满足年旅客吞吐量6000万人次的需求。该机场的建设，标志着我国西部地区航空交通建设迈上了新的台阶。
三、新建机场的意义
2019年新建的机场，不仅提升了我国航空运输能力，还对我国经济社会发展具有重要意义：
促进区域经济发展：新建机场的投入使用，将带动周边地区经济发展，吸引更多投资，创造更多就业机会。
提升国际竞争力：新建机场的投入使用，将进一步提升我国航空交通的国际竞争力，有利于我国在国际舞台上发挥更大作用。
推动旅游业发展：新建机场的投入使用，将为旅游业发展提供更加便捷的交通条件，带动旅游业增长。
总之，2019年新建的机场为我国航空交通建设开启了新的篇章，相信在未来，我国航空交通事业将取得更加辉煌的成就。