开平隧道，这座位于中国广东省的开平市的海底隧道，不仅是我国交通建设的一项重大成就，也是世界隧道建设史上的一个重要里程碑。它不仅展示了我国在基础设施建设方面的强大实力，还体现了我国在科技创新和工程管理上的卓越能力。接下来，就让我们一起走进开平隧道，了解它的全长、建设历程以及背后的故事。
一、开平隧道全长
开平隧道全长约14.3公里，是连接广东省江门市和开平市的重要交通通道。这条隧道穿越了珠江口，连接了珠江东西两岸，极大地缩短了两岸的交通距离，对于促进区域经济发展具有重要意义。
二、世界最长海底隧道建设历程
开平隧道的建设历程可以追溯到上世纪90年代。以下是这条世界最长海底隧道建设历程的简要回顾：
1. 初步规划阶段（1990年代）
在1990年代，我国开始规划建设连接珠江东西两岸的隧道。经过多次论证和实地考察，最终确定了开平隧道的建设方案。
2. 设计阶段（2000年代）
2000年代，开平隧道的设计工作全面展开。设计团队充分考虑了地质条件、水文条件、环境因素等多方面因素，确保隧道的建设质量和安全性。
3. 施工阶段（2010年代）
2010年代，开平隧道正式进入施工阶段。在施工过程中，我国采用了多项先进技术，如盾构法、隧道掘进机等，确保了隧道的顺利推进。
4. 通车阶段（2020年）
经过多年的努力，开平隧道于2020年正式通车。这条隧道的建成，标志着我国在海底隧道建设领域取得了重大突破。
三、开平隧道建设背后的故事
技术创新：开平隧道在建设过程中，我国自主研发了多项先进技术，如盾构法、隧道掘进机等，为隧道的顺利推进提供了有力保障。
团队合作：开平隧道的建设涉及多个领域，如地质、设计、施工等。在这个过程中，各领域专家紧密合作，共同攻克了诸多技术难题。
环境保护：在建设过程中，我国高度重视环境保护，采取了一系列措施，如优化施工方案、加强环境监测等，确保了隧道的建设对环境的影响降至最低。
社会效益：开平隧道的建成，极大地缩短了珠江东西两岸的交通距离，促进了区域经济发展，提高了人民群众的生活水平。
总之，开平隧道作为世界最长海底隧道，其建设历程充满了挑战与突破。它不仅展示了我国在基础设施建设方面的强大实力，也为世界隧道建设史留下了浓墨重彩的一笔。