渔船在海上遇险如何紧急联系海警 12395全国渔业水上安全求救电话全解析与渔民求救指南
大海是个好地方，鱼多、虾肥，但对于靠海吃海的渔民来说，它也是一位脾气古怪的”老伙伴”——心情好的时候风平浪静，心情不好时狂风暴雨说翻脸就翻脸。老渔民常说”海上无小事，一念定生死”，所以每个出海的人，心里都得揣着一本”救命账”。今天咱们就来好好聊聊这本账里最重的那一笔：12395，海上遇险求救专用电话。
12395是什么？它可不是普通号码
12395是全国统一的渔业水上安全遇险求救电话，2003年正式启用，由交通运输部海上搜救中心管理。你可以把它理解为海上版的110+120+119，只要拨通它，全国的海上救援力量就会开始运转。
这个号码有几个特点，老渔民都记在心里：
- 全天候24小时有人值守，刮风下雨不会打烊
- 全国通用，不管你是在东海、黄海、渤海还是南海，打这个号码都能接到
- 免费拨打，不用插卡、不用付费，手机的紧急呼叫功能照样能打
- 多部门联动，接通后会协调海警、海事、渔政、医院、机场等多方力量
海上求救的几种方式，你都知道吗？
虽然现在手机普及了，但海上信号是个大问题。所以渔民朋友们通常要准备”三套组合拳”，确保任何情况下都能发出求救信号。
第一种：手机拨打12395
这是最常用也最直接的方式。但有几个关键细节，很多人不知道：
信号不好的时候怎么办？
海上没有信号是常态，这时候你可以尝试：
- 往高处爬——爬上渔船的桅杆或者驾驶台最高处，信号会好一些
- 换一个运营商试试——如果移动没信号，试试联通或电信，不同运营商的基站覆盖不一样
- 等潮汐或者天气窗口——有时候海上会有短暂的信号恢复期
紧急呼叫功能
即使手机没有SIM卡、没有信号，大部分智能手机都能拨打12395和110。这个功能叫”紧急呼叫”，原理是利用周围任何可用网络拨打紧急电话。所以即使手机卡欠费停机了，也别急着放弃。
第二种：VHF无线电
专业渔船必备装备。VHF是甚高频无线电的简称，频道16（156.8MHz）是国际通用的遇险安全频道。
怎么用？
直接调到16频道，按住通话键说：”Mayday，Mayday，Mayday。这里是渔船×××，船号×××，位置在北纬××度东经××度，船体进水/人员落水/发生火灾，请求紧急救援。完毕。”
repeater台站收到后会转发给附近的救援力量。这个方法不依赖手机信号，只要设备正常，几十海里范围内都能通讯。
第三种：卫星通信设备
大型渔船通常配备卫星电话或者Inmarsat终端。这些设备不受距离限制，只要有卫星覆盖就能通讯，但费用相对较高。对于远海作业船只来说，这是最可靠的通讯保障。
拨通12395后，你要说什么？
很多渔民朋友遇到紧急情况时大脑一片空白，话都说不清楚。其实只需要记住一个口诀：报位置、报情况、报人数。
报位置——这是最关键的
救援力量能在多短的时间内赶到，完全取决于位置准不准。报位置时你可以这样说：
“我们在北纬××度××分，东经××度××分”
如果你不会看经纬度，可以打开手机上的导航软件，或者GPS设备上的定位功能。现在很多渔船都装了北斗终端，这个位置信息是实时上传的，12395接线员可以直接看到。
报情况——越具体越好
- “船体漏水，正在下沉”比”船出问题了”更有用
- “有3人落水，其中1人昏迷”比”有人掉海里了”更准确
- “起火发生在机舱，火势较大”比”船着火了”更容易让救援力量判断准备什么设备
报人数——决定救援规模
船上有几个人？多少船员？有多少乘客？有没有老人、小孩、孕妇或者受伤人员？这些信息直接影响救援力量的配置。
报船舶信息
船名、船号、船舶类型、长度、颜色、船体状况……这些信息能帮助救援船只快速识别目标，避免找错船。
真实的求救案例，给你长个心眼
案例一：东海渔民的生死20分钟
2022年5月，浙江温州一艘名为”浙温渔×××”的渔船在东海作业时，主机突发故障，船体 drifting toward rocks。船员立即拨打12395，准确报告了北斗定位坐标和当时风向海流情况。海警接到电话后15分钟内派出执法船，同时联系附近3艘渔船前来协助。20分钟后，所有9名船员被安全转移。船长事后说：”如果不是北斗定位准确，救援船找不到我们，那就晚了。”
案例二：黄海误报事件的教训
2023年9月，山东青岛一艘渔船 crew member 在喝酒后无聊拨打12395说”我们船要沉了”，结果是恶作剧。海警出动2艘执法船、1架直升机前往救援，发现船只一切正常后返回。这次误报浪费了宝贵的救援资源，也浪费了当事人的时间和金钱，最终被依法处以行政处罚。所以，12395是救命热线，不是开玩笑的地方。
案例三：南海远洋渔船的卫星求救
2021年，一艘广东远洋金枪鱼捕捞船在南海深处遭遇台风，船体受损，船员23人全部被困。由于远离海岸，手机完全没有信号。船员使用船上的卫星电话拨打12395，同时发出GPS坐标。中国海上搜救中心立即协调海军舰艇、民航救援飞机和附近商船前往。72小时后，23名船员全部获救。这次救援被誉为”南海史上最远距离海上救援行动”。
出海前你必须做的几件事
与其等到出事了再想办法，不如在出海前就把准备做到位。老渔民都有这个习惯：
第一，检查通讯设备
出发前确保手机电量充足、VHF无线电正常、卫星电话有电。有条件的话带一个充电宝，或者在渔船上安装太阳能充电板。
第二，学会使用北斗终端
中国近海渔船基本都安装了北斗卫星导航系统。这个设备不仅能定位导航，还有一个”一键报警”按钮——按下之后，你的位置和求救信息会立即发送到最近的渔政和海警部门。这个功能在紧急时刻能救命，所以一定要会用。
第三，把关键信息写在船上
用防水笔在船舱显眼位置写上：
- 12395求救电话
- 船名、船号
- 家庭成员联系方式
- 保险公司和保单号
这些信息在紧急情况下能帮上大忙。
第四，告知家人你的航线
每次出海前，把计划航线、预计返港时间告诉家人。如果到了约定时间还没有消息，家人会第一时间报警，这样救援力量可以提前出发。很多救援事故都是因为家人报了警，让海警提前进入待命状态。
海上自救，和呼救一样重要
呼救是第一步，但自救能力决定了你能撑多久。以下几点务必牢记：
穿戴好救生衣
很多海难事故的遇难者不是淹死的，而是因为没有及时穿上救生衣。在海上，救生衣就是第二条命。不论你会不会游泳，上船第一件事就是穿上救生衣，并且检查是否扣好。
了解救生设备位置
每艘渔船上都有救生圈、救生筏、灭火器等应急设备。你知道它们放在哪里吗？会用吗？建议每出发前绕船走一圈，确认设备位置和状态。
发出视觉求救信号
除了电话，还可以用视觉信号求救：
- 手电筒：夜间用手电筒闪烁SOS信号（三短三长三短）
- 信号弹：白天点燃橙红色信号弹
- 荧光棒：投入水中会产生醒目的荧光效果
- 反光镜：利用阳光反射向远处船只发出信号
不同情况下的应对策略
人员落水
这是海上最常见的紧急情况。发现有人落水，第一时间大声呼喊”有人落水”，同时向落水者抛掷救生圈或任何能漂浮的物体。如果船上有摄像头或望远镜，紧盯落水者不要丢失目标。立即拨打12395，报告准确位置和落水者人数、身体状况。
船舶进水
发现船体进水，首先报告12395，然后立即检查进水位置。如果是一般性漏水，启动水泵排水；如果是重大破损，立即组织人员撤离到救生筏上。不要轻易尝试自行修复，把专业的事交给专业的人。
火灾
船舶火灾非常危险，海上灭火难度远大于陆地。发现火灾立即报告，同时使用船上灭火器尝试控制火势。如果火势无法控制，立即组织人员撤离到救生筏，等待救援。
恶劣天气
遇到台风、强对流天气，不要心存侥幸。提前报告位置，寻求避风建议。如果已经处于危险中，报告12395并尽可能驶向避风港。保持通讯畅通，随时报告船舶状况。
12395接线员会问你什么？
很多渔民朋友没接通过12395，心里没底。其实接线员的流程非常规范，你只需要冷静回答就行：
- “请问您位置在哪里？”——这是第一个问题，也是最重要的
- “请描述一下您的船只情况”——船名、船号、类型
- “发生了什么事情？”——险情类型和严重程度
- “船上有多少人？有没有人员受伤？”
- “您现在采取了哪些自救措施？”
- “您周围有没有其他船只？”
全程保持冷静，语速不要过快。如果信号不好导致通讯中断，接线员会尝试回拨你的电话。
给渔民朋友们的一句话
大海从不承诺温柔，但有了准备，你就能多一分底气。12395这个号码，希望你永远不要用到它，但一定要把它刻在脑子里。每一次出海，检查一下通讯设备，确认北斗终端正常，和家人说一声”我出去了”。这些看似简单的动作，在关键时刻就是生与死的区别。
海上无小事，安全记心间。愿每一位渔民都能平安出海，满载而归。