在中国，随着航空业的快速发展，许多三线城市也建起了自己的机场，这不仅方便了当地居民的出行，也为城市的经济发展注入了新的活力。下面，我们就来详细解析一下中国三线城市机场的分布情况，看看哪些城市拥有了空中门户。
一、三线城市机场发展背景
近年来，我国政府大力推动民航业发展，特别是在“一带一路”倡议和新型城镇化建设的背景下，许多三线城市开始重视航空基础设施建设。这些城市通过建设机场，不仅可以提升城市的形象，还可以促进旅游业、物流业等产业的发展。
二、三线城市机场分布特点
沿海地区分布密集：我国沿海地区的三线城市机场数量较多，如浙江的义乌、福建的泉州、广东的珠海等。这些城市通过机场加强与周边地区的联系，推动区域经济发展。
内陆地区发展迅速：随着国家西部大开发战略的推进，内陆地区的三线城市机场建设也取得了显著成果。如四川的泸州、贵州的黔东南、云南的芒市等城市，都建起了自己的机场。
支线机场为主：与一线城市的大型国际机场相比，三线城市机场大多以支线机场为主，航线网络相对单一，但近年来，随着民航市场的不断扩大，部分三线城市机场也开通了国内主要城市的直飞航线。
三、拥有空中门户的三线城市
以下是一些拥有空中门户的三线城市：
义乌：义乌机场是浙江省内重要的支线机场，开通了多条国内航线，并与多个国家的主要城市建立了航线联系。
泉州：泉州晋江国际机场是福建省内重要的支线机场，开通了国内主要城市的直飞航线，并积极拓展国际航线。
珠海：珠海金湾国际机场是广东省内重要的支线机场，开通了国内主要城市的直飞航线，并积极拓展国际航线。
泸州：泸州云龙机场是四川省内重要的支线机场，开通了国内主要城市的直飞航线，并积极拓展国际航线。
黔东南：黔东南黄平机场是贵州省内重要的支线机场，开通了国内主要城市的直飞航线，并积极拓展国际航线。
芒市：芒市机场是云南省内重要的支线机场，开通了国内主要城市的直飞航线，并积极拓展国际航线。
四、总结
总之，中国三线城市机场的分布呈现出沿海地区密集、内陆地区发展迅速的特点。这些城市通过建设机场，拥有了空中门户，为当地经济发展注入了新的活力。未来，随着民航市场的不断扩大，相信更多三线城市将拥有自己的空中门户。